Es muy común encontramos con un clutch (o “tilter”) mal armado. A continuación veremos paso a paso cual es la forma correcta de montar este elemento.
El orden de estos factores si altera el producto
Lo primero que tenemos que hacer es enroscar las dos tuercas que mencionamos anteriormente de forma enfrentada. Esas dos harán de rosca y contra rosca al final del proceso.
Después, vamos a colocar un fieltro o goma a modo de separador entre el plato y las tuercas y ubicaremos el plato top del Hi Hat y posterior a eso la otra felpa.
Por último colocamos la tuerca más grande, girandola hasta el final de su recorrido en donde hará tope y se frenará.
Finalmente tenemos armado el sistema. Solo restaría “setear” cuán flojo o tenso va a quedar
nuestro plato top del Hi Hat, para eso ajustaremos o desajustaremos el sistema superior (rosca y contra rosca) hasta encontrar el punto justo donde más cómodo nos quede o mejor suene.
Espero les sea de utilidad este consejo ya que es muy frecuente encontrar este elemento de la batería mal armado. Probablemente se deba a que la mayoría de nosotros empezó a tocar (o tiene) con un clutch de inferior calidad. Estos suelen ser muy simples, se aflojan, desarman y el montaje es mucho más básico.